Форум бизнес-идей: Бизнес-идея: очистка автомобильного масла

В этой идеи речь идет об очистке автомобильного масла. Данную технологию можно использовать как для собственных нужд, так и с целью заработка. Сам способ очистки масла довольно простой (главное четко уяснить для себя, что машинное масло не подвергается износу и старению, а лишь загрязнению). Технология очистки: наливаете в любую чистую емкость отработанное масло, ставите на плиту и доводите до кипения. Затем добавляете из расчета на пять литров загрязненного масла пол-литра жидкого стекла (силикат натрия или силикат кальция). После чего полученную жидкость перемешиваете до полной очистки масла (обычно это занимает не более 10 минут). В результате получаете чистое масло, которое можно повторно использовать, и осадок, который выбрасывается. Для организации этого бизнеса необходимо заняться сбором отработанного масла (можно раздобыть на СТО, автомобильных предприятиях, автозаправках). Если вы сможете реализовать очищенное масло хоты бы части автолюбителей своего города, то сможете неплохо заработать. Ведь чистое масло стоит довольно дорого. Даже если вы будете предлагать свою продукцию за полцены, то и в этом случае результат должен превзойти все ожидания. Практики утверждают, что таким способом им удавалось зарабатывать около 600.000 тыс. рублей чистого дохода в год. Как видите, эта идея при правильном подходе может приносить неплохую прибыль. Если кто в теме – давайте обсудим.

Вопрос: подходит ли предлагаемая технология для любых видов масел (синтетических, полусинтетических и минеральных)? А так как их смешивать все равно нельзя, то как покупатель будет убежден, что ему не подсунут "гремучую" смесь?

Интересно было бы узнать, производится ли сейчас эта операция в промышленных масштабах. Какие существуют проблемы и есть ли конкуренция.

Igor111 писал(а):Если вы сможете реализовать очищенное масло хоты бы части автолюбителей своего города, то сможете неплохо заработать.

Наверно самая сложная часть идеи, особенно если честно отвечать на вопрос "Откуда масло, кто производитель?"

Можно в принципе таким заниматься, но что бы не было путаницы, нужно просто очищать масло на заказ. Пришел клиент, принес грязное - забрал чистое. Остается только один вопрос, куда девать отходы? Один раз, для себя можно тихонько на свалку. А если в серьезных масштабах то пожалуй нужно не все так просто окажется.

Звучит заманчиво, но продать восстановленную «отработку», честно признаваясь в этом, можно лишь водителям стареньких жигулей или москвичей, да и то не всем. Остается лишь продавать масло, как новое, вводя при этом покупателей в обман. Но это как бы не правильно.
И что делать, когда «стуканет» двигатель хотя бы у одного клиента?

Действительно масло только загрязняется , но вызывает большие сомнения сохранение его химических и физических свойств , после термической обработки .

На мой взгляд, на такой переработке много заработать не получится, ведь, масло бывает разное, например, минеральное, полусинтетика и синтетика, кроме того, кроме моторного масла в отработку может попасть масло, слитое из коробок передач, а там тоже есть несколько вариантов. Поэтому, получив чистое масло неизвестно, куда его можно будет заливать?

Очистка масел применялась на крупных автопредприятиях, но имела ограничения. Использовалась только для минеральных масел. Необходим отдельный сбор масел по типам, маркам. Экспресс-анализ. Не всякое масло по своему состоянию пригодно для очистки. Анализ после очистки для дальнейшего определения области применения. Ограниченное использование после очистки: разрешено использовать в среднефорсированных двигателях при умеренных нагрузках. Для сравнения, двигатель старых "Жигулей - копейки" уже относится к высокофорсированным. Можно использовать в гидросистемах, агрегатах тракторов, при изготовлении СОЖ для станков. Очистка велась в специальном реакторе.
Получается, что не так все просто с этой бизнес-идеей.

Alexey-master писал(а): Получается, что не так все просто с этой бизнес-идеей.

Вот и я подумал так же... Я как-то слыхал. что существуют установке по производству из перероба и подобных углеводородных отходов дизельного топлива. Если это правда, то пожалуй проще будет бодяжить дизель, чем играться с сортами масел.